Robotter er et velkendt syn på næsten alle bilers samlebånd, hvor de løfter tunge genstande eller slår og stabler karosseripaneler. Nu, i stedet for at isolere dem og lade robotter uendeligt gentage bedøvende (for mennesker) grundlæggende opgaver, tror en højtstående Hyundai-direktør, at robotter vil dele plads med menneskelige arbejdere og direkte hjælpe dem, hvilket nærmer sig med hastige skridt.
Chang Song, præsident for Hyundai Motor Group, sagde, at morgendagens robotter vil være i stand til at udføre forskellige komplekse operationer sammen med mennesker og endda give dem mulighed for at udføre overmenneskelige opgaver.
Og ved at udnytte metaversen – den virtuelle verden til at interagere med andre mennesker, computere og tilsluttede enheder – kan robotter blive fysiske avatarer, der fungerer som "jordpartnere" for mennesker, der er placeret andre steder, sagde han, at Song er en af flere. i sin CES-præsentation skitserede han den moderne vision for avanceret robotteknologi.
Hyundai, der engang var kendt for sine entry-level biler, har gennemgået en række ændringer i de seneste år. Ikke kun har det rykket op på markedet og lanceret Genesis luksusmærket, som tredoblede sit salg sidste år, men Hyundai har også udvidet sin rækkevidde som en "mobiltjenester"-selskab."Robotik og mobilitet arbejder naturligvis sammen," sagde Hyundai Motors bestyrelsesformand Yishun Chung ved åbningen af begivenheden tirsdag aften, en af CES-bilproducentens præsentationer, der faktisk fandt sted på CES.BMW, GM og Mercedes-Benz aflyst;Fisker, Hyundai og Stellantis deltog.
Robotter begyndte at dukke op i bilsamlingsfabrikker så tidligt som i 1970'erne, og mens de blev stærkere, mere fleksible og smartere, fortsatte de fleste med at udføre de samme grundlæggende opgaver. De er normalt boltet til jorden og adskilt af hegn, svejsepaneler, påføring af klæbemidler eller overførsel af dele fra et transportbånd til et andet.
Men Hyundai - og nogle af dens konkurrenter - forestiller sig, at robotter kan bevæge sig mere frit rundt på fabrikker. Robotter kan have hjul eller ben.
Det sydkoreanske firma plantede en andel i jorden, da det erhvervede Boston Dynamics i juni 2021. Det amerikanske firma har allerede et ry for at udvikle banebrydende robotteknologi, herunder en robothund ved navn Spot. Denne firbenede maskine på 70 pund har allerede en plads i bilfremstilling. Hyundais rival Ford satte flere af dem i brug sidste år og tegnede præcise kort over anlæggets interiør.
Morgendagens robotter vil antage alle former og former, sagde Boston Dynamics grundlægger og administrerende direktør Mark Raibert i en Hyundai-præsentation."Vi arbejder på konceptet kammeratskab," forklarede han, "hvor mennesker og maskiner arbejder sammen."
Dette inkluderer bærbare robotter og menneskelige eksoskeletter, der aflaster arbejdere, når de skal udføre deres egne vanskelige opgaver, såsom gentagne gange at løfte tunge dele eller værktøj." I nogle tilfælde," sagde Raibert, "kan de gøre mennesker til supermennesker."
Hyundai havde været interesseret i eksoskeletter, før de erhvervede Boston Dynamics. I 2016 viste Hyundai et koncept eksoskelet, der kunne forbedre løfteevnen hos folk, der arbejder på fabrikker: H-WEX (Hyundai Waist Extension), en løfteassistent, der kan løfte omkring 50 pund med større lethed. Den kraftige version kan løfte 132 lbs (60 kg).
En mere sofistikeret enhed, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, afbilledet ovenfor) gør det muligt for paraplegikere at gå og klatre op ad trapper ved at bruge overkroppens bevægelser og instrumenterede krykker til at markere brugerens ønskede vej.
Boston Robotics er fokuseret på at give robotter mere end blot øget kraft. Den bruger sensorer, der kan give maskiner "situationsbevidsthed", evnen til at se og forstå, hvad der foregår omkring dem. For eksempel kan "kinetisk intelligens" give Spot mulighed for at gå som en hund og endda gå op ad trapper eller hoppe over forhindringer.
Moderne embedsmænd forudsiger, at robotter på lang sigt vil være i stand til at blive den fysiske legemliggørelse af mennesker. Ved at bruge en virtual reality-enhed og en internetforbindelse kan en tekniker måske springe turen til et fjerntliggende område og i det væsentlige blive en robot, der kan udføre reparationer.
"Roboter kan operere, hvor folk ikke burde være," tilføjede Raibert og bemærkede, at flere Boston Dynamics-robotter nu opererer på det forladte Fukushima-atomkraftværk, hvor nedsmeltningen fandt sted for et årti siden.
Naturligvis vil de fremtidige muligheder, som Hyundai og Boston Dynamics forestiller sig, ikke være begrænset til bilfabrikker, understregede embedsmænd i deres tale tirsdag aften. Den samme teknologi kan bruges til bedre at hjælpe ældre og handicappede. Hyundai forudser, at det endda kan forbinde børn med robot-avatarer på Mars for at udforske den røde planet gennem metaversen.
Indlægstid: 15-feb-2022