Robotter er et velkendt syn på næsten alle bilsamlebånd, hvor de løfter tunge genstande eller stanser og stabler karrosseridele. I stedet for at isolere dem og lade robotter uendeligt gentage (for mennesker) bedøvende grundlæggende opgaver, mener en ledende direktør hos Hyundai nu, at robotter vil dele plads med menneskelige medarbejdere og assistere dem direkte, hvilket nærmer sig hurtigt.
Chang Song, præsident for Hyundai Motor Group, sagde, at morgendagens robotter vil være i stand til at udføre forskellige komplekse operationer sammen med mennesker, og endda give dem mulighed for at udføre overmenneskelige opgaver.
Og ved at udnytte metaverset – den virtuelle verden til at interagere med andre mennesker, computere og forbundne enheder – kan robotter blive fysiske avatarer, der fungerer som "jordpartnere" for mennesker, der befinder sig andre steder, sagde han, at Song er en af flere. En af talerne skitserede i sin CES-præsentation den moderne vision for avanceret robotteknologi.
Hyundai, engang kendt for sine basisbiler, har gennemgået en række forandringer i de senere år. Ikke alene har de bevæget sig opad og lanceret luksusmærket Genesis, som tredoblede deres salg sidste år, men Hyundai har også udvidet sin rækkevidde som en "mobil service"-virksomhed. "Robotteknologi og mobilitet fungerer naturligt sammen," sagde Hyundai Motors bestyrelsesformand Yishun Chung ved åbningen af tirsdag aften-arrangementet, en af CES-bilproducentens præsentationer, der faktisk fandt sted på CES. BMW, GM og Mercedes-Benz aflyste; Fisker, Hyundai og Stellantis deltog.
Robotter begyndte at dukke op i bilmonteringsfabrikker allerede i 1970'erne, og selvom de blev stærkere, mere fleksible og smartere, fortsatte de fleste med at udføre de samme grundlæggende opgaver. De er normalt boltet til jorden og adskilt af hegn, svejsning af karosseripaneler, påføring af klæbemidler eller overførsel af dele fra et transportbånd til et andet.
Men Hyundai – og nogle af dets konkurrenter – forestiller sig, at robotter kan bevæge sig mere frit rundt på fabrikker. Robotter kan have hjul eller ben.
Det sydkoreanske firma investerede i jorden, da det opkøbte Boston Dynamics i juni 2021. Det amerikanske firma har allerede et ry for at udvikle banebrydende robotteknologi, herunder en robothund ved navn Spot. Denne 34 kg tunge firbenede maskine har allerede en plads i bilproduktionen. Hyundais rival Ford tog flere af dem i brug sidste år og tegnede præcise kort over fabrikkens indre.
Fremtidens robotter vil antage alle former og afskygninger, sagde Boston Dynamics' grundlægger og administrerende direktør, Mark Raibert, i en præsentation fra Hyundai. "Vi arbejder på konceptet om kammeratskab," forklarede han, "hvor mennesker og maskiner arbejder sammen."
Dette omfatter bærbare robotter og menneskelige exoskeletter, der aflaster arbejdere, når de skal udføre deres egne vanskelige opgaver, såsom gentagne gange at løfte tunge dele eller værktøj. "I nogle tilfælde," sagde Raibert, "kan de forvandle mennesker til supermennesker."
Hyundai havde været interesseret i exoskeletter, før de opkøbte Boston Dynamics. I 2016 viste Hyundai et koncept-exoskelet, der kunne forbedre løfteevnen hos folk, der arbejder på fabrikker: H-WEX (Hyundai Waist Extension), en løftehjælp, der kan løfte omkring 22,5 kg med større lethed. Den kraftige version kan løfte 60 kg.
H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, afbilledet ovenfor) er en mere sofistikeret anordning, der gør det muligt for paraplegikere at gå og klatre op ad trapper ved hjælp af overkropsbevægelser og instrumenterede krykker til at markere brugerens ønskede vej.
Boston Robotics fokuserer på at give robotter mere end blot øget kraft. De bruger sensorer, der kan give maskiner "situationsbevidsthed", evnen til at se og forstå, hvad der foregår omkring dem. For eksempel kan "kinetisk intelligens" give Spot mulighed for at gå som en hund og endda klatre op ad trapper eller hoppe over forhindringer.
Moderne embedsmænd forudsiger, at robotter på lang sigt vil være i stand til at blive den fysiske legemliggørelse af mennesker. Ved hjælp af en virtual reality-enhed og en internetforbindelse kan en tekniker muligvis springe turen til et fjerntliggende område over og i bund og grund blive en robot, der kan udføre reparationer.
"Robotter kan operere, hvor folk ikke burde være," tilføjede Raibert og bemærkede, at adskillige Boston Dynamics-robotter nu opererer på det forladte Fukushima-atomkraftværk, hvor nedsmeltningen fandt sted for et årti siden.
Selvfølgelig vil de fremtidige muligheder, som Hyundai og Boston Dynamics forestiller sig, ikke være begrænset til bilfabrikker, understregede embedsmændene i deres tale tirsdag aften. Den samme teknologi kan bruges til bedre at hjælpe ældre og handicappede. Hyundai forudsiger, at det endda kan forbinde børn med robot-avatarer på Mars for at udforske den røde planet gennem metaverset.
Opslagstidspunkt: 15. feb. 2022